一年一度的越野拉力盛事2024达喀尔拉力赛即将在1月5日正式开赛，继上一年凯越（参数丨图片）的达喀尔首秀之后，本年又将有国产品牌北极豹的电动越野摩托车参赛，来自春风动力的4轮ATV也将参加四轮摩托组的剧烈竞赛。而凯越和北极豹的达喀尔战车都使用了来自捷安特集团旗下的

  48小时赛段（48H Chrono Stage）是2024达喀尔拉力赛的一个立异环节，在本来马拉松赛段的基础上又迭代出了新玩法。但我感觉这个新玩法能把组委会自己折腾死，下一年不一定还能有第2次。

  48小时赛段望文生义包括两个竞赛日，称为6A和6B赛段。与马拉松赛段相同的是，第一个竞赛日完毕时车手只能自己维修保养车辆，不能承受后援团队的协助，相似无后援的状况。与马拉松赛段不同的是，第一个竞赛日并没有一个确认的结尾。两天的赛段连成了一个长达625公里的环形道路，其间设置了ABCDEFG总共七个露营地。在第一天下午4点之后，车手们需求前往下一个露营地，有必要在那里泊车维修保养车辆并安营歇息，不能再持续前进。第二天再从这儿发车持续跑完整个环形道路。

  仅存的17位RallyGP车手，将在6A赛段依照他们第5赛段排名的倒序发车。比方梅森在第5赛段获得了第5名，他在6A赛段就将在这17人中倒数第5位发车，也便是第13位发车。Rally2组车手将在RallyGP车手完结发车后，按正常次序发车。

  6B赛段的发车，将于第二天清晨6:20在7个露营地同步开端，依照前一天进入露营地的次序，先进先出，以1分钟距离来发车。

  此外，与其他赛段不同的是，轿车组不再等候摩托车组发车完毕后才发车，而是在摩托车组发车半小时后就开端轿车组的发车，这样摩托车手们将遭到更多轿车的搅扰。

  6A赛段的领跑奖赏将保持1秒/公里的正常规范，但在6B赛段将提高到1.5秒/公里。

  因陋就简由于设置了7个露营地，组委会没有才能复制粘贴7个像模像样的大营，因此在露营地里的食宿条件都将因陋就简，不再有大营里那种自助餐食堂，也没有露营车房车，只要定量供应的份餐和饮用水，以及一致供给的帐子+睡袋。让我不太受得了的是，露营地里没有厕所和澡堂，这你让女车手咋办啊？

  制止交流？一开端48小时赛段的规矩要求车手动身前一致把手机封存，由于赛段道路是要保密，他们第一天跑的一部分路段将是其他车手第二天才跑的，为防止他们之间交流泄密，爽性把手机都封存了。这样就形成他们只知道谁和自己在一个露营地，无法知道其他车手第一天跑到了哪个方位，形成了一个相对的信息不对称。但后来或许觉得这事儿可行性比较差，就把这条删除了。

  坐飞机6B赛段完毕后，摩托车组的车手们将乘坐客机前往利雅得，开端他们的歇息日，他们的赛车扔在大营就好，组委会会帮他们运到利雅得大营。但轿车组的车手们就没这么走运了，要自己开车去利雅得。

  “GLM”鼎镁科技，系捷安特集团控股子公司，专心于高性能工业铝合金和镁合金材料及部件，是BMW、KTM、DUCATI、TRIUMPH、春风、凯越、北极豹、摩托莫里尼等摩托车的原厂轮圈供货商，也是凯越达喀尔拉力赛车队的赞助商以及凯越、北极豹达喀尔赛车的轮圈供货商。