10月19日，2015嘉一三维杯第十届环艾丁湖摩托车拉力赛SS1（榜首赛段）在新疆吐鲁番市艾丁湖乡发车。

  艾丁湖坐落吐鲁番盆地的西南部，海拔低于海平面约154米，是中国大陆上的最低点，也是地球上仅次于约旦死海的国际第二低洼地带。

  她还有个美丽悦耳的维语姓名“艾丁库勒”，即：月光湖。可是亿万年前碧水鳞鳞、涛光山色的艾丁湖已不复存在，斗转星移中，现在的湖盆已演变成寸草不生的盐碱沼泽地，默然站立的峡谷顺早已干枯的宽广河道向东延伸，无声地诉说着白云苍狗的巨大变迁。

  夏天榜初次勘路时，随同在西气东输管道的周围，是一条波动难行的盐碱车辙道，所经之处一路狼烟，归于典型的戈壁搓板路。榜首赛段就从这儿向托克逊进发。

  顺乡道穿过民居深化艾丁湖早已干枯的湖盆，拥堵的车手、赛车、后援车在黄沙戈壁中争奇斗艳。

  千载一时的盛况招引着邻近乡民——上百辆赛车和车手们出现在无人问津的荒漠边际，实属稀有，低空回旋扭转的航拍器更令乡民们感到别致不已，呼朋唤友不断集合，发车点两旁的丘陵上站满了观众。

  当天赛段设置为213.2公里，对一切车手来说意味着从开赛榜首天就要发动全力战役形式。后来，咱们更期望榜首赛段只要50～60公里，让咱们热热身就好。

  第十届环艾丁湖摩托车拉力赛在保存以往参照路书的状况下，初次强制车手运用GPS，发车前车手们除了合影留念，沟通最多的就是线路、PC点（竞赛中车手有必要找到并“盖章”的打卡点，相似寻宝游戏的藏宝点）。

  发车后就算慎重进入赛道，路况可谓杂乱多样，不只风光壮丽澎湃，能观赏到洁白的盐碱湖，并且是非常顺畅的高速路段，对久经沙场的内行来说习以为常，对新手而言大搓板形成的波动实在太摧残双人。

  来自鄯善的骥翼组（晚年组）107号车手惠崇模在习惯这种高速行驶的坚固路面时，手被震得发麻，几回简直脱把，置疑自己是不是还能坚持下去。

  出山之后一上戈壁，强猛的大风和沙尘暴，再加上“热心人”的指路，让不少车手们吃尽苦头，在能见度简直缺乏五米的沙尘暴中多探索了约半个小时，有人乃至只能下车推着往前走。

  关于周贺、石寅等参加过环塔拉力赛的车手来说，这天也是一次全新的历练，参赛多年以来经历过的最大的沙尘暴，竟然是在艾丁湖中！

  百余位参赛车手，每个人抱着不同的方针来到环艾丁湖，要找的东西不完全相同，可是这个赛段严严实实地削掉了不少人的锐气。来自五家渠市的国产组本乡车手010号张明虎，自傲越野天分过人，跟在071号鲁克沁车手买买提和061号哈密车手扎克尔死后才了解什么叫工欲善其事必先利其器——人家的车比他跑得快，用一辆旧车参赛，想快仅仅杰出希望，毕竟替代不了实际。

  不行预知的危险，看似难以打败的困难，正是长距离越野拉力赛的魅力地点——绵长不知道的行程，天然气候与路况的变化多端，体能与耐力的极限拉扯，孤独感和意志力的彼此比拼……任何躺在地面上的石块都或许让一辆时速超越150km的赛车瞬间沦亡。

  榜首赛段中，009号ATV车手克拉多驾驭的赛车在戈壁上时速挨近180km，后轮履带翻卷起的沙石足以对紧随其后的车手们形成丧命击打。在开赛前，许多意外状况难以悉数预见到。

  三十余年前，泽利·萨宾在非洲沙漠的窘境中突发奇想——来一场穿越沙漠的竞赛吧！所以1979年巴黎－达喀尔（Dakar）拉力赛诞生。

  作为一项风行全球并继续36年之久、最严格和最富有冒险精力的赛车运动，它的美和桀，它的魅力和严酷，激烈招引了很多充溢勇气和斗志的车手，以及为他们倾力支付的后援保证团队，每年一月集结到撒哈拉或南美荒漠上打开这场勇士的竞赛。

  不管是遭到的要挟，仍是萨宾在督查竞赛中坠机罹难，都不能阻挠这项运动坚持前行。

  与达喀尔拉力赛的相似之处在于，国际各地大大小小的越野拉力赛，都以其艰苦卓绝的戈壁、沙漠、河道、峡谷……完美地诠释了越野的真理——Off Road，远离公路。一起，赛事对车手是否为工作选手并无约束，80%左右的参赛者都是业余选手。也就是说，不管你是刚刚购齐车辆配备小跑过两圈的菜鸟，仍是已经在专业竞赛中拿过名次的高手，都能够投身这场英勇者的游戏，在赛道中同场竞技，彼此商讨。

  环艾丁湖摩托车拉力赛也不破例，既有国内和外籍的资深车手，也有初次来新疆体会戈壁大漠的越野初手，为了他们无比酷爱的运动，用整整一年乃至几年时刻将自己准备好，迎候苦乐共担的精彩几天。

  走运的车手能够在这片广袤的沙场上奔驰到老，不幸的车手则牺牲于赛道，这不能不说是种凄美的惋惜。

  了解这项运动精华的人都非常清楚，“英勇”二字意味着或许支付伤与痛的价值，因而，不是赛道挑选了咱们，而是咱们终究挑选了赛道，在决议跑上这条路的那刻开端，咱们已决议了欣然接受它的每张面孔、每个成果，并且为之无怨无悔。

  阅览原文微信原文共享到微信文章为作者独立观念，不代表微头条态度回来搜狐，检查更加多