RN24 在 2024 年 N 日初次露脸，展现了紧凑型高功用电动轿车的未来

  现代经过推出其最新的“翻滚实验室”车型，重申了其对小型电动轿车更高功率的许诺。

  假如您有爱好了解电动轿车功用的未来，那么现代的 2024 年 N 日是一项在线活动，是您的抱负之选。在一年一度的活动中，现代展现了其最新的“翻滚实验室”，称为 RN24。

  RN24 以 Ioniq 5 N 的先进电子设备和受国际拉力锦标赛 (WRC) 启示的底盘为根底，标明现代正在竭尽全力，使用其具有竞争力的赛车经历将高功用、紧凑和简便的电动轿车带给群众。

  现代的“翻滚实验室”是现代 N 的一部分，现代 N 是一个功用品牌，其规划的轿车重视功用和影响，而不是彻底有用。

  “N”品牌标志着现代对纽博格林赛道功用的奉献精神，以及对韩国南阳研制中心的问候。有必要留意一下的是，现代早在 2022 年就完毕了研制中心的 ICE 开发。

  “现代 N 不单单是一个品牌，更是咱们对立异和高功用许诺的代表，”Genesis 和功用开发技能部分执行副总裁兼负责人 Manfred Harrer 说。

  “翻滚实验室”是现代在高功用规划和技能方面的最新立异的试验台。现代对电气化的执着为这家韩国轿车制造商供给了绝佳的时机，可以一起推进和打破规范驾驭体会的边界。

  2012 年，RM 系列进入大众视界，并启动了“翻滚实验室”演示。从那时起，现代推出了几款更受欢迎的测验车型，包括 RN22e 和 N Vision 74。RN24 是韩国轿车制造商期望在不久的将来将其归入出产车型的最新高功用技能。

  为了打造当今路途上最激动人心的一些紧凑型车型，现代 N 专心于优化其三大功用支柱：转弯才能、赛道才能和日常跑车。每个支柱在 N 车辆的规划理念中都发挥着重要效果。

  该部分称号中的“N”不单单是品牌。它表明终究的电动轿车着重风趣的驾驭动态，例如转弯，而不是直线加快。“Corner Rascal”突出了每个 N 出产模型所包括的敏锐操控性。

  赛道才能是一个适当简略的功用支柱。现代 N 电动轿车的规划考虑到了功用爱好者。它们一般交融了动力和操控性，一起坚持了日常驾驭的根本必需品。

  功用的终究一个支柱“日常跑车”针对电动轿车为路途带来的全体美感。急进的线条、运动型车轮和尾翼仅仅使 N 车型锋芒毕露的几个规划方面。特别驾驭形式（如 N 形式）经过最大化功用和油门呼应来增强全体驾驭体会。

  RN24 沿用了 RN22e 和 N Vision 74 概念车的身先士卒的优势，旨在答复一个问题。现代轿车能制造出多快、多狂野的未来电动轿车？

  为了展现现代 N 的未来愿景，RN24 搭载了 Ioniq 5 N 的 650 PS 双电机电力电子体系。轻型电动轿车底盘搭载了从头规划的电池组，可坚持 84 kWh 的容量，一起让规划师可以略微缩短轴距。

  底盘自身选用 WRC 风格的悬架和高刚性副车架。RN24 还装备了先进的 WRC 动力传动体系驱动操控逻辑体系，驾驭员可以终究靠方向盘按钮操控多项运动标准。终究，RN24 中更快的转向设置使其与拉力赛车相媲美。

  为了真实发挥高功用技能的效果，现代 N 为 RN24 装备了拉力赛形式电机扭矩操控，可优化四个车轮的扭矩分配。e-Handbrake 的创意来自现代 N 在 WRC 的十年前史，它消除了在要害的拉力赛过程中（如侧制动器预热）对物理制动器的需求。不久前，这项技能在 WRC 的中欧拉力赛上展出。

  从外观上看，RN24 远非量产车型。防滚架是受 WRC 启示的另一个功用，它具有两个重要功用。首要，它可维护乘员。其次，它增加了模型的全体功用和高速稳定性。

  了解现代拉力赛车实力和现在出产的 N 车型的人可能会认出 RN24 中的两个元素。扰流板是现代赛车运动房车赛车模型上的扰流板的复制品。RN24 选用从现代伊兰特 N 借来的 19 英寸哑光黑色铸造轮毂。

  总而言之，RN24 在 2024 年 N 日上露脸，并为现代未来的电动轿车树立了高规范。在演示开端前，现代 N 估计“翻滚实验室”将在 3.4 秒内到达每小时 60 英里的速度。总电机输出功率到达 174 KW，加上增压后额定 303 KW。总电池容量坚持在 84 kWh。总而言之，RN24 的分量约为 4,144 磅。

  跟着 2024 年 N 日的到来和曩昔，咱们很好地了解了现代 N 对电动轿车未来的愿景。高功用紧凑型轿车已被推到一边，取而代之的是货车和 SUV，这些车型好像每年都在变大。它们的回归肯定会撼动轿车行业，尤其是现代全力投入电气化，而许多首要轿车制造商却落后了。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。