保时捷对赛车运动并不生疏。事实上，它具有一切工作生涯中最长和最成功的工作之一，它的阵型证明了多年的涓涓细流赛车常识使其成为保时捷公路车，并实际上改进了它们。话虽如此，这只小 Safari 老鼠并没有太多的研讨和开发。保时捷 911 Turbo是功能工程的愿景，而Taycan参数图片） 是轿车的未来化身，但这款经过Collecting Cars出售的1978 年保时捷 924 Safari是最基本的，咱们喜爱它。

  保时捷在制作越野拉力赛车方面有着悠长的前史，其间一些在澳大利亚野生动物园拉力赛、东非野生动物园拉力赛等重大赛事中取得了巨大的成功。保时捷 911 向来是拉力赛的首选，但这款 924 在这里证明咱们都错了。

  这个 Safari 版别于 2022 年头完结，并以银色完结，并带有经典的 Martini Racing 涂装。这辆车在一套 15 英寸的网状合金轮毂上翻滚，东瀛全地势轮胎用螺栓固定在车轮垫片上，乃至还装备了一个装置在车顶的备用轮胎、强制性聚光灯和挡泥板。在引擎盖下，这款拉力猛兽隐藏着一台天然吸气的 2.0 升四缸发动机，经过五速狗腿式手动变速器将动力波传送到后轮。

  最近的一项首要服务包含替换散热器、火花塞、恒温器、中心消音器、铝制后消音器、电池、O 型圈、分配器、沟通发电机、车轮轴承、发动机罩隔音垫、车顶橡胶、行李箱盖橡胶、制动器、挡风玻璃、仪表板顶部、挡风玻璃和前大灯。

  内部也看到了一些拉力赛的修正：一组赛车桶形座椅填满了机舱的前部，当您不可避免地翻滚这样的一个东西时，D1 Racing 安全带将让您和您的导航员保持在原位。经典的 VDO 表盘、绒面革方向盘和灭火器都让这款车感觉像是一辆真实的拉力赛车。

  只跑了 58,220 公里，这辆车实际上太洁净了，不能参与竞赛，但话又说回来，它看起来太酷了。现在的出价为 9,200 欧元（10,200 美元），竞标将于明日完毕。