假如你问我，作为一名资深群众粉终究的归宿会是哪一款车，我会坚决果断的告知你，不是高尔夫R、不是迈特威、更不是甲壳虫——而是途锐(图片配备询价)。因为只要你真实感触过高尔夫的钢炮精力，迈特威的实用主义和甲壳虫的经典传承，才干领略到为什么途锐作为群众汽车品牌的旗舰奢华SUV，可以终究满意你“全方位”的需求。

  一望无际的撒哈拉，是地球上最大的沙漠，也是游牧民族“图瓦雷克”的故土。被称作“沙漠骑士”的图瓦雷克人，以无畏险阻、极具适应性的精力为世人所知，他们习惯于在严格恶劣的环境中生计，并在简直没办法跨越的地势上远距离运送重物。而群众汽车的工程师将“图瓦雷克”民族这种不惧应战、自在无疆的精力，赋予到了群众传奇SUV——途锐身上。

  所以自2002年面世以来，途锐不负“图瓦雷克”之名，历经三代车型，从最初承载着群众汽车进军奢华旗舰SUV商场的任务，到现在具有MLB Evo大型奢华车渠道加身的超卓公路功能，不变的是硬派越野的基因传承。而这20年一路走来，途锐以强悍越野实力和公路行进功能发明的一项项传奇纪录，就是喜欢它的人们一直对途锐充溢神往的动力。

  2002年，群众联合保时捷共同开发了PL71渠道，自此途锐就和卡宴牢牢的捆绑在了一同，然后奥迪也在该渠道上研发了经典的初代Q7。因为车型定位的不同，第一代途锐在确保公路行进舒适性的前提下，不光将群众汽车的内饰奢华程度面向了前所未有的高度，更是将越野功能发挥到极致。

  第一代途锐不光配备了电磁空气悬架、带锁止的Haldex多片离合器式中心差速器、后桥差速锁以及超低速挡四驱体系，其强壮且张狂的动力体系至今仍被人们津津有味。除了惯例的3.6L V6，4.2L V8发动机之外，第一代途锐曾前所未有的配备了6.0L W12发动机，创始了奢华SUV配备12缸发动机的先河，而搭载5.0L V10 TDI发动机的途锐R50更是被车迷们当作桌面壁纸的神作。

  从此之后，第一代途锐连续完成了登顶奥霍斯-德尔萨拉多火山的国际纪录、牵引波音747飞机滑行的传奇成果。并且在2009年，第一代途锐成功在国际最困难的越野赛事——达喀尔拉力赛中夺冠，并连任三届冠军，敞开了达喀尔拉力赛的“途锐年代”。