车辆机件“焕新上岗”武汉公交修旧创效出实招

时间：2024-10-27 来源：华体会官网沃尔夫斯堡赞助商/span>

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  一台公交车在进行高保养时，替换全新的制动盘、减震器、排水阀及安全锤“四类零部件”，按不同车况，平均需花费1100元至3400元不等。

  近来，武汉公交集团第四营运公司保修分公司充沛的发挥技能优势，修旧创效，确保车辆机件性能好工作的基础上有用延伸有用期，让陈腐零部件“焕新上岗”，现在一台车替换这四类零部件最低修补费仅需500元左右，一年可省下近35万元修补换新费用。

  4月25日9时，一辆240路公交车驶进车间例行保养，高保底盘组组长张腾飞带领组员对车辆的制动体系、悬挂体系、转向体系展开了一系列具体查看，并对有修正价值且到达条件的制动盘、气压减震器等设备修旧立异再运用。

  制动盘是让车辆减速、泊车、安稳驻车至关重要的零部件，气压减震器则是起到车辆减震效果，都是公交车修补维保的重点项目之一，每台车有4块制动盘，且车型不同，气压减震器4根至6根不等。

  当车辆进行高保作业时，结合实际车况，一辆车换新制动盘每块需550元，气压减震器每根需450元。

  张腾飞与小组成员一同学习原理、实操实践，对拆卸下的制动盘细心进行厚度、内外环槽丈量，波纹状查看等，确保契合修补规范后再上机床修正；对有修正价值的减震器放气，替换加气嘴，切开、烧焊损坏螺杆，再加注气压从头运用，确保车况杰出。

  到现在，高保底盘组翻修制动盘60块，气压减震器50根，节约了约55500元。做完车辆保养的驾驶员阳勇满足说道：“师傅们的手工真不错，让我安心营运无后顾之忧。”

  相同的效果，还体现在保修分公司机电一体化组对排水阀、车载安全锤的修旧再运用工作上。

  排水阀是安装在公交车储气坛与制动阀之间的自动放水设备，大多数都用在扫除储气罐内部的残液，以确保车辆制动安全安稳，排水阀经常常运用老化后会导致车辆残水扫除不完全，影响行车安全，按车型每台公交车有6至7个放水阀，如若换新，单个件需12元，且该项目仍是高保养车辆的必换件，替换频次较高、数量多，一台车悉数替换下来需求本钱72元至84元，而车载安全锤失效换新每个则需求50元，机电一体化气、电路组人员在组长、公司“李军林工匠立异工作室”骨干成员代宇峰的带领下，检测、替换绷簧和阀芯、清洗、抛光，构成一套熟练的排水阀修补流程；拆解、清洗电路板、焊接、丈量、替换电池等方法修正失效的车载安全锤，让这两部分设备合格从头“上岗”，熟练精密的修补技能取得驾驶员共同好评。

  “单台车的排水阀修正本钱投入只需23元至27元，与整车换新比较，本钱降幅达66%；安全锤到现在已修正50个，换新本钱节约约2500元。还有400个待修，悉数修补好则能再节约约20000元。‘修旧创效’让修补职工自动立异发明，物尽其用。”分公司管理人员表明。

  据介绍，保修分公司每周安排底盘组、车身组、小修组、机电一体化等各岗位类别班组长举行“废旧材料技能分析会”，采纳群策群力、评论座谈、查阅材料、约请生产厂家技能上的支撑等多种方法，技能攻关不留步，集腋成裘助力企业降本增效可持续发展。